不见棺材不落泪，马科斯政府终于尝到恶果！外交部刚对菲交底，就传来中方在南海重启填海造岛的消息，数十艘舰船齐出动。菲方则扬言反击将至，他们准备采取什么措施回应呢？
据北京日报客户端报道，几天前在记者会上面对有媒体发问，菲国家安全顾问嚷嚷着要将中国外交官员驱逐出境一事，我国外交部发言人林剑回应称，菲律宾的有关表态恰好说明看到摆在眼前的事实和证据，他们开始心虚了，所以气急败坏。
并称，我方郑重要求菲律宾方面停止一切挑衅侵犯中国主权的行为，确保中国外交官能正常履行职务，同时还告诫菲方切勿轻举妄动，奉劝不要作茧自缚！
那么，究竟该如何解读外交部的这番表态呢？要知道，菲方近来先是派船强闯黄岩岛，交锋期间菲船试图冲撞我海警船，以便于事后编造中国在南海“以大欺小”的谎言；随后，菲律宾又是矢口否认曾就为仁爱礁非法“坐滩”舰运送补给和中方达成的“新模式”协定，就算美媒放出了中菲就“新模式”达成一致的录音记录，面对如此实锤，菲方依旧硬着头皮抵赖，乃至菲军方官员咬死不承认，甚至倒打一耙称录音通话是“伪造”的，而菲律宾国家安全顾问更是反应激烈，恐吓要驱逐中方外交官。目前大众正推进公司史上规模最大的重组，潜在措施包括再削减5万个岗位以及拆分部分业务部门。
根据菲方上述的种种言行不难发现，我国外交部这是在明明白白地对马科斯政府交底，警告他们不要再耍赖，做了就是做了，更别憋着什么坏妄想着在仁爱礁、黄岩岛等地上演另一出“好戏”，若继续造谣诋毁中国，休怪中国不客气！
凑巧的是，我外交部话音刚落，马科斯政府就发现了不对劲，声称中国又在南海方向出手，重启填海造岛，具体地点不是仁爱礁也不是黄岩岛，而是仙宾礁。
菲律宾海岸警卫队发言人塔里埃拉对外披露，称发现中国在仙宾礁存在填海造岛的活动，表示中方数十艘舰船齐出动，守在仙宾礁附近。
而既然提到了中国在仙宾礁填海造岛，就不得不补充一点，那就是该礁距离巴拉望岛大概只有160公里。
奥博穆在备忘录中强调：“目前不足4%的利润率在现有环境下尚算稳健，但长期来看，远不足以为新技术、新产品以及生产基地投入提供充足资金。”
大众汽车正同时承受多重压力。
C | 可想而知，我们不论是在此地修建基础设施，还是军事设施，都足以对菲律宾本土形成强有力的威慑。中国市场方面，大众在华销量较2019年下降约三分之一，今年第二季度中国市场销量下滑近三成，利润持续走低。
D | 中国车企加快进军欧洲市场，进一步挤压大众本土份额。
对此菲律宾自然是十分不愿意看到，于是除了指责中方偷偷摸摸在南海填海造岛，声称数十艘舰船在仙宾礁的出现让人感到“惊讶”之外，塔里埃拉还扬言，将派出一支海洋科学家赶赴仙宾礁。
换言之，这句话可以理解为威胁中方立刻停止填海造岛的工作，否则作为反击，菲方将出动科考队考察如何开发仙宾礁。美国进口关税不断增加成本，欧洲地区长期存在的高成本产能过剩问题进一步加重经营压力。
但还是那句话，中国对南海诸岛拥有无可争辩的主权，中方在自家领土上想建什么就建什么，菲律宾管不着，而且也没那个能力制止，只能在一旁干着急！
。 财报数据显示，大众汽车集团2026年上半年全球销量399.7万辆，同比下降8.4%；营业利润59亿欧元，同比下降11.6%；税后利润31亿欧元，同比下降30.7%；利润率由4.2%降至3.8%。 其中大众乘用车品牌利润率仅约2.4%，斯柯达达到8.5%，中国市场成为主要拖累项。
大众汽车集团尚未正式确定新增裁员规模。今年3月，大众已宣布计划到2030年在德国削减约5万个岗位，其中约3.5万个涉及乘用车品牌。 6月有消息称大众正考虑将裁员规模扩大至10万人，并关闭4家德国工厂。
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